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         一件合格鑄鋼件的完成需要在每道工序上面下足功夫，從原料的進廠到加工時候各個工序的檢驗無一都不能掉以輕心，這樣才能生產出合格的鑄鋼件。主要有下面的幾個步驟：

       1、尺寸檢驗；

　　2、外觀質量檢驗。這種檢驗主要靠目視檢查，是一個大概的檢測；

　　3、化學成分檢驗。對于鑄鋼件的這種檢測可在煉鋼水時檢驗；

　　4、機械性能檢驗。按照重要的或合同規(guī)定的進行，對成分等進行進一步更嚴格的檢驗。

                                                 自動車床在航空制造業(yè)的應用

　    航空制造業(yè)現(xiàn)在發(fā)展越來越迅速，跟自動車床設備的需求是分不開的，航空制造業(yè)的零件的材料多為高強鋼、鋁合金、鈦合金、高溫合金和復合材料等難加工材料。也正是因為這些原因，所以航空制造業(yè)對自動車床設備的需求也在增加，

       對于薄壁零件，由于具有重量輕、節(jié)約材料、結構緊湊等特點，已在航空零部件中得到廣泛地應用。但薄壁零件由于剛性差、強度弱，在加工中極容易變形，使零件的形位誤差增大，不易保證零件的加工質量。使用自動車床切削設備可以大大改善這種狀況。

       鋼結構節(jié)點雖然看起來很笨重，但是在生產的時候卻是一個細致活。而且鑄鋼件的光滑度直接關系到其是否質量達標。

      鋼結構節(jié)點在機械制造過程中占據著非常重要的比重，在生產鋼結構節(jié)點的時候，由于眾多因素可能會讓它的表面不太光滑，也就是說鋼結構節(jié)點表面會很粗糙，那么，如何能夠有效避免這一現(xiàn)象呢？下面來給大家做下簡單的講解。各類鑄件當中，機械用的鑄件品種多，形狀復雜，用量也大，約占鋼結構節(jié)點總產量的60%。在鋼結構節(jié)點生產的澆注過程中鑄型開裂、鋼結構節(jié)點表面粘砂、沖砂等缺陷十分常見，其結果是導致外觀質量很差，不但加大了清理、精整的工作量，而且和國外產品相比就相形見絀。尺寸精度究竟能達到什么等級，是要根據大量檢測數據擇定的，我們是無法確定的。

         鋼結構節(jié)點生產中不僅要注重質量，注重產品的表面也是非常重要的，那么如何解決鋼結構節(jié)點表面的粗糙的問題呢？在機床床身鑄件的退火處理：鑄件經過兩次人工時效處理，去除內應力。鋼結構節(jié)點內部結構穩(wěn)定，不易變形。超大規(guī)格的機床床身鑄件可拼接制作，鑄件時可分開來鑄。加工時進行整體加工，使其保證安裝及使用精度。